芜湖首条市到县快速化改造工程今日主线通车

经过一年半的紧张施工，G205九华南路快速化改造工程（二期）项目主线全部完工，于4月20日通车，比既定目标提前10天完成。加之2016年率先建成开通的芜南路南陵段快速化改造工程，G205芜湖市区至南陵县全线实现半小时通达，这也是芜湖市首条通车的国省道快速化改造工程，对于加快市域交通一体化、构建“半小时通勤圈”、促进省域副中心建设将发挥重要作用。

G205九华南路连接S334峨山路、G4211宁芜高速、S335湾荻路，穿越芜湖国家高新开发区、弋江区火龙街道、经济开发区等高度城市化地区，沿线服务海螺集团等诸多大中型企业，是芜湖市南北走向的交通主干道和经济主动脉。该工程起于火龙岗北，终于南陵渡桥北，以八里湾大桥为界分两个标段同步实施，全长7.595千米，总投资20.31亿元，主要包含火龙岗高架桥、石硊高架桥、湾荻路立交桥以及牌坊村路段主辅路改造等内容。项目道路等级为一级公路兼城市快速路，设计时速80公里/小时，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级，合同工期为730个日历天，于2022年10月25日正式开工建设。

市委市政府高度重视该路的快速化改造工程，市领导多次上路调研工程建设，对建设方案亲自谋划研究、科学决策、高位推进，对建设进度亲自督导、明确目标，确定了今年4月底主线完工通车、10月底全线完工通车的建设目标。市交通运输局紧密围绕市委市政府部署，将该工程列为近年来的交通建设首要工程，每月召开工程建设调度会，分析研究施工存在问题，要求公路部门切实加强工程进度、质量、安全、环保等各项管理工作。

在项目实施过程中，建设单位面临一系列艰巨复杂的问题。首先是施工交通组织难度大，由于施工全路段平面搭接道口多，交通流量大，施工的同时还要保障大量的过往车辆安全通行；其次是多方协调难度大，多座高架桥施工跨越海螺铁路专用线、G4211宁芜高速公路，并涉及2条500KV超高压杆线的迁改；同时，施工路段的地质条件差，在桥梁桩基施工中先后遇到地下溶洞、煤层等复杂地质条件，给工程如期保质完工带来一系列困难。

建设单位市公路管理服务中心坚决落实上级部署，严格执行“三点一约谈”制度，督促各参建单位关键岗位人员到岗履约，每周召开一次工程现场调度会，不断优化施工方案，组织施工单位强抓关键节点施工，压实工程质量四级保障机制，先后解决了涉高、涉铁、涉电、地质等一系列施工难题，在去年9月底率先建成第二标段1.55公里主线并完成交通导改通车，为全线施工奠定良好基础。截止目前，该工程累计完成投资16.3亿元，完成总投资的80%。

该项目主线建成通车后，跨越火龙岗北至南陵渡桥段8个平交路口，全面改善G205芜湖市区段交通状况，实现芜湖主城区与南陵县城之间快速衔接，推动市域交通一体化和“半小时通勤圈”建设，进一步提升国省干线公路行车安全保障能力，促进了沿线社会经济发展。