芜湖市主副城区快速化改造及半小时通行圈建设情况新闻发布会

发布时间:2024年9月26日    发布地点：广电大楼新闻发布厅     发布单位：芜湖市交通运输局

主持人: 市交通运输局公路科科长包飞

发布人：

市交通运输局总工程师                  程 轶

市交通运输局公路科科长                包 飞

市交通运输局规划科副科长              王 璇

尊敬的各位来宾、新闻媒体的朋友们：

大家上午好！

市域快速路是提升城市出行品质、支撑城市迈向更高能级的重要交通基础设施。今年以来，我市围绕加快项目建设，加强任务调度，在各级各有关部门的高度重视和大力支持下，G205、G347、S334等国省干线快速化项目建设进度不断加快，G205九华南路、繁昌S334(长江南路至繁阳大道段)、G347通江大道快速化改造工程市区段与无为段，已分别于今年4月、7月、8月、9月相继主线通车，届时主城区与南陵、无为、繁昌等地的时空间隔将进一步缩短，市域“半小时快速通行圈”将基本建成。今天我们在这里举行新闻发布会，主要是向大家介绍我市主副城区快速化改造及半小时通行圈建设相关情况。

一、完善总体交通网络，提升区域通行效率

我市快速化建设采取地面快速路+局部连续高架桥+节点上跨桥方案，如G347通江大道市区段沿线设置杭州路节点跨线桥、G205九华南路火龙岗立交、石硊立交等快速通道，通过立体交通网络构建，有效减少主副城区多处地面道路交通冲突点，合理分离不同方向交通流，多维通行，极大的缓解了主城区通往无为、南陵、繁昌等地的交通压力。2021年以来，全市加大投入，建立起跨越关键路段和交通枢纽的快速化通道，累计消灭快速路沿线红绿灯50余个，减少车辆等待时间，打造无障碍快速通道，显著提升区域通行效率。实现了芜湖主城区与无为市、南陵县、繁昌区通行时间缩短至半小时的既定目标。

二、优化城市空间布局，提升路网服务水平

按照提升高等级公路占比，构建内连外畅交通体系的总体布局。芜湖市重点建设“八射四纵四横”干线公路网，通过主副城区快速化改造，不断优化城市空间布局，推进全市整体化、一体化发展。进一步重构快速交通体系、打通“主动脉”、畅通“微循环”，通过主体交通网络的联通，进一步带动沿线路网服务水平。G205快速化项目主线的顺利通车，由南向北串联起“弋江区火龙岗镇、芜湖高新技术产业开发区南区”等城市发展区，在有效承担过境交通的同时，进一步优化了沿线区域快慢行交通，有效保障城市交通安全畅通。也极大的改善沿线交通行车状况，优化了地方营商环境。

三、降低交通物流成本，提高经济运行效率

“人享其行，物畅其流”是广大群众与市场主体的殷切希望，也是降低社会物流成本、提高经济运行效率、服务实体经济的重要目标。我市主副城区快速化改造路段均为一级公路兼城市快速路标准，主路高架桥与地面快速路主路采用双向六车道，设计时速80km/h以上。通过高架桥与地面道路的合理衔接，有效提升道路品质，优化了主干线大通道，打通了堵点卡点。快速化公路的陆续通车，为沿线数百家企业提供了更加便捷、更加优惠的快速物流通道，为企业经营发展提供了有力的运输保障，公路货运效率的提升为芜湖市经济社会发展提供了强有力的支撑。

下一步我局将加快项目建设，强化项目在进度、质量、安全等方面的监督与管理。尽早实现项目全线通车，重构快速交通体系，进一步打通“主动脉”、畅通“微循环”，为拓展我市发展空间、缓解交通压力，带动沿线产业发展以及促进区域经济发展贡献交通力量。

    主持人：下面进入提问环节，请各位记者提问。

    安徽经济报：主副城区快速化改造及市域“半小时快速通行圈”提出的建设背景是什么？

    程轶：我市提出的主副城区快速化改造建设，一是考虑到促进区域一体化发展。随着城市化进程的加快，芜湖市主城区与各县市区之间的交通联系日益紧密。为了促进区域一体化发展，提高城市间的互联互通水平，快速化改造成为必然选择。二是出于缓解交通拥堵考虑。随着车辆保有量的不断增加，城市交通拥堵问题日益突出。通过快速化改造，可以有效提升道路通行能力，缓解交通拥堵，改善市民出行条件。三是推动经济高质量发展。交通是经济发展的重要支撑。快速化改造项目的实施，将进一步完善芜湖市的交通网络，提升城市综合竞争力，为经济高质量发展提供有力保障。

    安徽广播电视台：我市快速化项目建设进度相较同类型工程推进较快，请问，有什么好的经验？

    包飞：感谢大家对我市快速化项目的关心与支持，项目的有序推进加快了我市主副城区一体化发展，围绕加快项目建设，尽快投入运营，尽早发挥社会效益为目标，市交通运输局及项目建设单位通过加强过程管理，严格合同履约等措施，持续推进项目建设，一方面严格落实《芜湖市政府投资工程建设项目标后监督管理办法》（芜政办〔2021〕19号）、《芜湖市工程建设项目“三点一约谈”工作规则》要求，夯实建设单位主体责任，对项目现场关键岗位到岗情况、施工作业人数、施工设备等进行每日清点，有效杜绝挂靠投标、非法分包等违法行为，有效保障施工进度与工程安全；另一方面加强计划调度。根据项目总体目标，结合现场实际，倒排工期，将施工总体目标进一步分解到季度和月份，并通过日计划，周核算，月调度等方式加强过程调度，做到以月保季，以季保年，有效的确保了项目进度，G205九华南路、G347通江大道等快速化项目均提前半年实现主线通车目标。

    芜湖传媒：请问我市高等级公路改造建设后续还有什么计划？

    王璇：后续我市将聚焦于打通国省干线公路对外大通道，加快铜陵方向G236繁昌段、合肥方向G329市区江北段、苏南方向G635（原S334）峨山路东延等项目建设，上述项目计划于“十四五”末完工，届时我市将基本建成“八射四纵四横”国省干线公路网，全方位融入长三角交通运输更高质量一体化。

    今天的发布会到此结束，谢谢大家！